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车市排名大洗牌自主车企崛起

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2025-01-16 18:11:02

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2024年，自主品牌乘用车零售销量份额突破了60%，汽车市场竞争格局发生变化，车企销量排名也出现大洗牌。过去多年，头部合资车企一直占据市场前列，直到2022年比亚迪成为车市冠军，合资车企的市场地位开始动摇。2024年是比亚迪连续第三年夺得销量冠军，其他企业与比亚迪之间的销量差距进一步拉大。在零售销量排名前五的车企中，仅剩一汽-大众一家合资车企。

从乘联会发布的零售销量排名前十的车企来看，比亚迪以371.2万辆的成绩排在第一，随后是吉利（177.3万辆）、一汽-大众（160.9万辆）、长安（136.6万辆）和奇瑞（133.5万辆）。前十名还包括上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田和特斯拉中国。值得注意的是，在销量排名前十的车企中，仅有比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱和特斯拉中国的销量同比增长，而合资车企销量普遍下降。

中国市场出现了结构性变化，由过去合资品牌主导的格局变成了自主品牌为主，跨国企业为辅的结构。这是由中国市场的变化决定的，因为汽车市场的特点变了，所以带来了企业结构的变化。本土企业在智能化方面有先行优势，特别是本土智能汽车。中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，真正能够再进一步造成内外分化的核心不是电动化，而是智能化。

与2023年相比，零售排名前十的企业中，上汽通用和长城汽车跌出前十，上汽通用五菱和特斯拉中国取而代之。一汽-大众、上汽大众和上汽通用曾位居车企前三，如今上汽通用跌出前十，上汽大众跌出前五，这反映了合资车企面临的巨大挑战。此前日产、本田等合资品牌也不再位于前十之列。此外，一汽-大众由2023年的第二名后退至第三，被吉利汽车反超。

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