日产8个月后退市!本田和日产计划合并,成立一家新公司,本田将持有超过半数的股份,并提名董事会过半成员。新公司预计在2026年8月上市,届时本田和日产将退市。这一合并将诞生全球第三大汽车集团。
日产近年来亏损严重,第三季度净利润由盈转亏为-93亿日元。为应对困境,日产削减了20%的全球产能,裁员20%,部分员工主动减薪50%。本田的情况也不乐观,2023财年的净利润同比下滑20%,三菱和马自达也出现净利润下滑。
尽管如此,日本汽车业并非全军覆没。丰田依然在全球市场表现出色,尽管2024年的全球销量预期从1095万辆下调至1085万辆,但其销量仍居全球首位。此次合并后,日本将在全球前十的汽车集团中占据两个席位:第一(丰田)和第三(本田、日产)。
回顾2014年,中国汽车市场主要由德、美、日三国合资车主导。当时,中国新能源汽车产业几乎处于起步阶段,全年销量仅7.48万辆。然而,短短十年间,中国新能源汽车销量迅速增长,2023年达到949.5万辆,成为全球新能源汽车市场的领导者。
比亚迪海鸥等国产电动汽车在中国市场表现优异,截至2024年12月累计销量超过40万辆。相比之下,丰田在全球只卖出10.4万辆新能源汽车,几乎没有存在感。